Brodski glavni stroj, odnosno brodska elektrana, je stroj koji daje snagu za sve vrste brodova.Brodski glavni strojevi mogu se podijeliti na parne strojeve, motore s unutarnjim izgaranjem, nuklearne motore i električne motore prema prirodi goriva koje se koristi, mjestu izgaranja, radnom mediju koji se koristi i načinu rada.
Glavni stroj i njegova pomoćna oprema, koja daje porivnu snagu brodu, srce su broda.Glavna pogonska jedinica dobila je ime prema tipu glavnog motora.Trenutno je glavni motor uglavnom parni stroj, parna turbina, dizel motor, plinska turbina i nuklearna elektrana i ostalih pet kategorija.Glavni stroj suvremenih transportnih brodova uglavnom je dizelski motor, koji ima apsolutnu kvantitetsku prednost.Parni strojevi nekoć su igrali važnu ulogu u razvoju brodova, ali danas su gotovo potpuno zastarjeli.Parne turbine dugo su bile dominantne na brodovima velike snage, ali ih sve više zamjenjuju dizelski motori.Plinske turbine i nuklearne elektrane isprobane su samo na nekoliko brodova i nisu popularizirane.
Kontinuiranim poboljšanjem performansi transportnog broda, brodski pomoćni strojevi i oprema postaju sve složeniji, a najosnovniji su: (1) kormilarski uređaj, vitlo, teretno vitlo i drugi pomoćni strojevi.Ovi strojevi se na parnim brodovima pokreću parom, prvo električnom energijom na dizel brodovima, a sada, u većini slučajeva, hidraulikom.② sve vrste sustava cjevovoda.Kao što je opskrba morskom i slatkom vodom za cijeli brod;Sustav balastne vode za regulaciju brodskog balasta;Sustav za odvodnju kaljužne vode za uklanjanje kaljužne vode;Sustavi komprimiranog zraka za opskrbu cijelog broda komprimiranim zrakom;Protupožarni sustavi za gašenje požara, itd. Oprema koja se koristi u tim sustavima, kao što su pumpe i kompresori, uglavnom je električna i može se automatski kontrolirati.(3) Sustavi grijanja, klimatizacije, ventilacije, hlađenja i drugi sustavi za život posade i putnika.Ovi se sustavi općenito mogu automatski podešavati i kontrolirati.
Vrijeme objave: 15. lipnja 2021