Tehnologija dizelskih motora mijenja se svakim danom, industrija dizelskih motora ima svijetlu budućnost.Sa kontinuiranim probojem tehnologije, dizelski motor će i dalje zauzimati dominantan položaj u teškoj transportnoj snazi, velikoj industrijskoj fiksnoj snazi, pomorskoj energiji, inženjerskim strojevima, poljoprivrednim strojevima, vojnim vozilima i drugim područjima primjene u budućim ciklusima tehnološkog razvoja, sa širokim tržištem potražnje i jake vitalnosti.Tehnološki napredak dizelskih motora i dalje će igrati nezamjenjivu i temeljnu ulogu u ostvarivanju uštede energije i smanjenja emisija te rješavanju klimatskih promjena.Industrija dizelskih motora još uvijek je puna vitalnosti i nastavit će činiti mnogo u doglednih sljedećih 50 godina.
Sa stalnim napretkom tehnologije dizelskih motora, ona je odigrala važnu ulogu u uštedi energije i smanjenju emisija, a potencijal daljnje realizacije uštede energije i smanjenja emisija je ogroman, a tehnologija se može snažno implementirati.
Potrošnja goriva kod dizelskih motora stalno se smanjuje.Diesel motor, kao toplinski motor s najvećom učinkovitošću pretvorbe energije, ima izvanredan učinak uštede energije u usporedbi s drugim pogonskim strojevima.Prema najnovijim rezultatima istraživanja, toplinska učinkovitost dizel motora sa sadašnjih 45% na 50%, emisija blizu nule ima mogućnost komercijalizacije.Na primjer, ako se toplinska učinkovitost dizelskog motora poveća s 45% na 50%, potrošnja goriva cijelog vozila može se smanjiti za 11%, a godišnja potrošnja dizelskog goriva i emisija ugljičnog dioksida cijelog društva mogu biti smanjena za oko 19 milijuna tona i 60 milijuna tona.U budućnosti je također moguće dodatno poboljšati toplinsku učinkovitost dizelskih motora na 55% usvajanjem učinkovitih tehnologija izgaranja i povrata otpadne topline, čime se smanjuje potrošnja goriva cijelog vozila za 22% na sadašnjoj osnovi.Cijelo društvo može svake godine smanjiti potrošnju dizela za oko 38 milijuna tona i emisiju ugljičnog dioksida za oko 120 milijuna tona.
Emisija onečišćujućih tvari iz dizelskih motora nastavlja se smanjivati.Od provedbe Nacionalne 1 uredbe o emisijama 2000. do provedbe Nacionalne 6 emisijske norme 2019., razina emisije proizvoda dizelskih motora u Kini zaostajala je za Europom za dvije faze na početku stoljeća, a sada Nacionalna 6 regulacija emisija je shvatila vodeću ulogu u globalnim standardima kontrole onečišćenja motornih vozila.U usporedbi s dizelskim motorom China 1 iz 2000. godine, dizelski proizvodi China 6 smanjili su emisiju čestica za 97% i emisiju dušikovih oksida za 95%.Prema najnovijim rezultatima istraživanja, emisije dizelskih motora blizu nule imaju mogućnost komercijalizacije, mogu dodatno smanjiti emisije štetnih tvari.Sljedeći korak bit će ubrzanje zamjene postojećih dizelskih proizvoda s visokim emisijama na tržištu kroz potpunu provedbu propisa o emisijama State 6 za cestovne dizelske motore i propisa o emisijama u četiri stupnja za izvancestovne dizelske motore, tako da za promicanje poboljšanja potražnje potrošača s nižom potrošnjom goriva i emisijama.
Vrijeme objave: 10. lipnja 2021